Voitures à deux niveaux

| Caractéristiques techniques Nombre de locomotives construites : 429 Poids : 45 tonnes Longueur : 25,91 m (85 pi) Capacité : 142 places

Six cent quarante-trois de ces voitures étaient en service en 2015 sur les réseaux NJ Transit, l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT) de Montréal, et MARC. NJT en reçut quatre cent vingt-neuf, incluant soixante-deux voitures-pilote, tandis qu'AMT en recevait cent soixante, dont vingt-six voitures-pilote. La commande initiale d'AMT en 2007 était de soixante voitures, avec une possibilité d'augmenter ce nombre à cent, honorée depuis. La commande MARC consistait en trente-neuf remorques et quinze voitures-pilotes. Les voitures sont actuellement intégrées au service.[3]

L'intérieur des voitures est aménagé en sièges deux par deux, afin de proposer davantage d'espace pour les jambes et les genoux que dans les voitures à un seul étage. Les sièges sont également plus larges et offrent de 15 à 30% d'espace supplémentaire. Les niveaux intermédiaires disposent de 5 strapontins de chaque côtés, dirigés vers l'intérieur, pour les personnes à mobilité réduite ou les vélos. Dans les voitures-pilotes, une grande armoire à matériel remplace une rangée de sièges. Il y a de grandes portes latérales aux niveaux intermédiaires pour l'embarquement sur quai haut, et des portes d'extrémités, sauf au niveau des cabines des voitures-pilotes. Les portes d'extrémités des voitures NJ Transit ont des marche-pieds rétractables, permettant d'être utilisées pour l'embarquement sur quai haut et bas. Les voitures AMT ont des portes d'extrémités composées d'une seule pièce sans marche-pieds, qui ne peuvent être utilisées uniquement pour l'embarquement sur quai bas. Elles disposent également d'un système d'annonces automatique et d'écrans de destination à LED.

MARC, qui gère le service de banlieue de la Baltimore Metropolitan Area, commanda cinquante-quatre voitures, utilisant ce qui restait de la dernière commande NJ Transit.