EMD F40PH

Caractéristiques techniques
Nombre de locomotives construites : 398
Poids : 118 tonnes
Longueur : 17,2 m (56 pi 2 po)
Puissance du moteur : 3000 ch (2237 kW)
Vitesse maximale : 166 km/h (103 miles/h)
Capacité en carburant : 6 800 L (1800 gal)

Les NJT F40PH-2CAT étaient des locomotives NJT F40PH-2 standard lourdement modifiées et reconstruites pour accueillir un moteur diesel CAT de 750 ch (560 kW) pour l'alternateur du HEP (head-end generator). Le HEP est utilisé pour générer la puissance nécessaire à l'éclairage, au chauffage, et à la climatisation des voitures. L'ajout du moteur HEP permit au moteur principal de fonctionner à des régimes variés, ce qui rendit la locomotive moins bruyante, contrairement à la F40PH originale, dont le moteur devait constamment tourner à 900 tr/min, même à l'arrêt, afin de générer la puissance pour le HEP. Cette modification conduisit à l'allongement de 2 pieds (61 cm) de la caisse au niveau de la plate-forme arrière. De nouvelles grilles furent ajoutées pour s'adapter à la nouvelle disposition des moteurs. La reconstruction de ces locomotives s'est faite aux ateliers Juniata de Conrail à Altoona entre 1996 et 1998. Aujourd'hui, seules deux des 17 locomotives qui en sortirent sont toujours utilisées, et circulent sur des trains secondaires.