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Données techniques |
Mise en service entre 1972 et 1986, General Motors Electro-Motive Diesel (EMD) a produit la SD40-2 comme un modèle de 3000 chevaux devant servir de mise à jour de la SD40. Bien que pas n'étant aussi puissante que certaines locomotives rivales de la même classe, la SD40-2 dispose de systèmes de contrôle électroniques modulables qui la rendent bien plus fiable et économique que ses concurrents.
Avec près de 4000 unités construites pour 29 compagnies ferroviaires, la SD40-2 est l'une des locomotives les plus vendues de tous les temps. La Class 59 est même née du processus et l'expérience acquis lors de la production de la SD40-2.
La SD40-2 partage la même superstructure de base que la SD38-2, car elle utilise le même moteur 16-645E3 (avec des modifications permettant la suralimentation). Les Dash 2 (-2) ont également des 'porches' avant et arrière plus longs que les autres modèles, ce qui les rend reconnaissables par rapport aux autres locomotives. Un autre changement par rapport aux versions précédentes est la présence de trois calandres sur le toit au lieu de deux.