![]() |
Dane techniczne |
Wprowadzony pomiędzy 1972 a 1986 r. Oddział pojazdów spalinowo-elektrycznych General Motors (ang. skrót EMD) wyprodukował model SD40-2 o mocy 3000 koni mechanicznych jako ulepszenie SD40. Mimo, że nie jest aż tak potężny, jak niektóre konkurujące w tej samej klasie lokomotywy, SD40-2 cechuje się modularnym systemem elektronicznej kontroli, czyniąc lokomotywę znacząco bardziej niezawodną i ekonomiczną w porównaniu z konkurentami.
Z prawie 4000 składami skonstruowanymi dla 29 przedsiębiorstw kolejowych, SD40-2 jest jedną z najlepiej sprzedających się lokomotyw wszechczasów. Nawet British Class 59 jest pochodną procesów i doświadczeń uzyskanych dzięki SD40-2.
Lokomotywa SD40-2 bazuje na tym samym nadwoziu, jak SD38-2, jako że używa tego samego typu silnika 16-645E3 (z turbo ładującymi modyfikacjami). Dash 2 (-2) mają też dłuższe przednie i tylne „balkoniki” od innych modeli, co jest cechą odróżniającą je od innych lokomotyw. Inną zmianą są trzy okratowania wlotu chłodnic zamontowanych na dachu, podczas, gdy w poprzednim modelu były tylko dwa.