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Datos técnicos |
General Motors Electro-Motive Diesel (EMD) construyó la SD40-2, con 3000 hp de potencia, como un modelo mejorado de la SD40, y fue introducida en el mercado entre 1972 y 1986. Aunque no es tan potente como otras locomotoras rivales de la misma clase, la SD40-2 cuenta con sistemas de control electrónicos modulares, que la convierten en un modelo mucho más fiable y económico que sus competidoras.
Con casi 4000 unidades fabricadas para 29 compañías ferroviarias, la SD40-2 es una de las locomotoras más vendidas de todos los tiempos. La británica Clase 59 tiene su origen en los procesos y en la experiencia obtenida a partir de la SD40-2.
La SD40-2 comparte la misma superestructura básica que la SD38-2, ya que utiliza el mismo motor 16-645E3 (con modificaciones en la carga del turbo). Los modelos -2 también tienen «zonas cubiertas» traseras y delanteras más largas que las de otros modelos, lo que las hace muy características cuando se comparan con otras locomotoras. Otra alteración de los diseños anteriores son las tres rejillas de los radiadores montados en el techo, donde antes solo había dos.