![]() |
Технические данные |
Введенный в период между 1972 и 1986, General Motors выпустила тепловоз SD40-2 как модель мощностью 3000 лошадиных сил в качестве обновления от SD40. Хотя не такой мощный, как некоторые конкурирующие локомотивы в том же классе, особенностью SD40-2 является модульная электронная система управления, что делает его значительно более надежным и экономичным, чем его конкуренты.
Почти 4000 единиц были построены для 29 железнодорожных компаний, делая SD40-2 одним из самых продаваемых локомотивов всех времен. Британский тепловоз класса 59 получен из процессов и опыта, извлеченных из SD40-2.
SD40-2 имеет тот же основной кузов, что и SD38-2, поскольку он использует тот же двигатель 16-645E3 (с модификациями турбонаддува). Модель 2 (-2) также имеет более длинные передние и задние 'подходы', чем другие модели, что делает отличительные особенности при сравнении локомотивов. Другим изменением от предыдущих конструкций является три решетки радиатора, установленные на крыше, где ранее было только две.