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Caractéristiques techniques |
L'ALP-46 fut basée sur le modèle de la BR101 de la Deutsche Bahn et conçue pour être capable de tracter des trains allant jusqu'à dix voitures Bombardier à deux niveaux Comet VI de la NJ TRANSIT - à l'époque toutes récentes.
Après une phase de tests, les premières locomotives ALP-46 entrèrent officiellement en service à la NJ TRANSIT en avril 2002.
Fort du succès des ALP-46, NJ TRANSIT acquit entre 2009 et 2011 trente-six locomotives électriques ALP-46A (NJ TRANSIT 4629-4664). Légèrement plus lourdes et plus puissantes, et avec une vitesse maximale de 200 km/h (124 miles/h), les ALP-46A représentaient un perfectionnement du modèle précédent.
Dans une certaine mesure, les locomotives ALP-46 et ALP-46A sont interchangeables sur les trains NJT, mais avec leur effort de traction et leur vitesse maximale plus importants, les ALP-46A ont tendance à être plus souvent affectées aux trains lourds sur le Northeast Corridor (détenu par Amtrak® ), tandis que les ALP-46 se retrouvent en tête de trains sur les sections électrifiées du NJT. De ce fait, le choix de l'ALP-46 (plutôt que de l'ALP-46A) est le plus approprié pour des trajets sur l'itinéraire North Jersey Coast Line.